各馬力發(fā)動機在運行過程中機油壓力有所不同，額定轉速下的機油壓力基本在400kPa左右，如果在駕駛過程中機油壓力故障報警燈亮起，說明機內有問題，應立即熄火查找原因，排除故障后方可重新起動。否則，就會釀成燒瓦拉缸的大事故。現(xiàn)將我們遇到的幾個例子介紹如下：機油泵出油量不足引起機油壓力下降 東風康明斯全系列發(fā)動機所配備的機油泵均為齒輪驅動的轉子泵，由于工作環(huán)境以及機油油品的影響，機油泵的驅動齒輪有可能會產生磨損或裂紋的現(xiàn)象，驅動齒輪的齒側間隙會發(fā)生變化，導致機油泵的泵油能力下降，從而造成發(fā)動機機油壓力低。 我們在檢查機油泵的時候

首先要檢查機油泵密封表面是否存在裂紋、磨損等損壞現(xiàn)象，齒輪嚙合是否靈活自如，是否有異物卡滯，檢查驅動齒側間隙是否在規(guī)定的技術規(guī)范內，因東風康明斯不同發(fā)動機配備的機油泵型號不一致，需參考相應機型的維修手冊查詢機油泵齒側間隙的規(guī)范。 機油濾清器堵塞引起機油壓力下降當機油濾清器堵塞、機油不能順利通過時，設在濾清器底座上的安全閥會被頂開，從而使機油不經過濾直接進入主油道。但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時打開，就會使機油泵內漏增加，并減少對主油道的供油量，機油壓力也就隨之下降。應按時保養(yǎng)機油濾清器。另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴，機油也會由此大量泄漏，并造成油底殼機油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。 回油閥損壞引起機油壓力下降 為保持主油道的正常機油壓力，此處設有回油閥。若回油閥彈簧軟化或調整不當，閥座與鋼珠配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴，其回油量就大幅度上升，主油道機油壓力也隨之下降。應檢修回油閥。

另外，若回油閥開啟壓力過低，機器工作時會引起回油閥頻繁開閉，從而導致機油壓力表指針來回擺動，主油道也容易因供油不足而發(fā)生燒瓦事故。 機油散熱器漏油引起機油壓力下降 漏機油既使機器臟污，也導致機油壓力下降，應卸下散熱器焊修，經壓力檢驗合格后才可裝機，其東風康明斯發(fā)動機機油散熱器直接放在機體冷卻系內，若散熱器漏油，機器作業(yè)時因機油壓力高于冷卻水壓力，散熱器內的機油就會流人水中；當機器熄火后，冷卻水又會滲人散熱器，使機油很快乳化變質。應取出散熱器焊修，并更換失效的機油后，才可重新工作。

另外，機油散熱器及管路若被臟物堵塞，也會因阻力增大而使機油流量減少、壓力下降。應及時疏通，恢復其正常的流通能力。 曲軸與軸瓦間隙過大引起機油壓力下降 機器經長期使用后，曲軸與連桿瓦或曲軸與主軸瓦的配合間隙逐漸增大，因而形不成油楔，機油壓力也不斷下降。據(jù)測定，該間隙每增加0.01mm，機油壓力便下降0.01MPa。

因此，這既是機油壓力過低的主要原因之一，也可作為判斷曲軸與軸瓦磨損程度及柴油機是否應進行大修的主要標志。應磨修曲軸，選配相應尺寸的軸瓦，使其配合間隙恢復正常的技術標準。